雷诺(Renault)在法兰克福车展上推出了人们期待已久的新款梅甘纳(Megane RS)。新车型马力更足，拥有特殊的宽体车身、四轮转向系统和一套以赛车为灵感的先进空气动力学系统。

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在法兰克福展出的这辆车被涂上了“橙色的补药”——一种新的雷诺运动专用色调——而梅根家族中最受欢迎的成员可以通过hallmark RS的“方格旗”驱动灯从正面迅速识别出来。

令一些人感到意外的是，雷诺最新的竞争对手大众高尔夫(Volkswagen Golf gtii)放弃了三门“轿式”车身，延续了其Clio RS siblingde的轮胎轨迹。

相反，最新的梅根RS将只会出现在更实用的五门车身风格——但不要因此而耽误了你的时间，因为这个适合家庭使用的舱盖一点也不沉闷，它的车身经过了大量的改进，提高了性能，减少了赛道上的圈速。

前面是挡泥板加宽了一个相当大的60毫米和鼻子得到更广泛的前保险杠纳入大量额外的冷却，甚至一级方程式风格的航空叶片。

与此同时，在前轮拱的背后是精心设计的大型排气口，以吸收湍流空气和减少电梯在高速。

在后方，以帮助容纳更宽的轨道，身体是45毫米宽。

下面，雷诺的工程师们声称，他们已经创造了一个“平坦的地板”的效果，以引导空气到一个巨大的后扩散器，结合一个微妙的唇扰流板，声称提供真正的下压力。

最大化的效果下车身aero是一个体育排气整洁包装出口内的扩散中心。

至于推进，雷诺体育证实，F4R涡轮增压2.0升发动机，第一次看到行动在1993年，终于退休了。

取而代之的是法国性能部门全新的1.8升涡轮增压四缸发动机，也为即将上市的阿尔卑斯A110跑车提供动力。在较重的Megane RS中，灯芯从185kW/320Nm提高到更大的205kW/390Nm——扭矩数据仅为2400rpm。

纯粹主义者将很高兴地获悉，为新的Meganw RS变速箱的选择是一个六速双离合器“EDC”自动变速箱，或令人高兴的是，一个传统的六速手动转速匹配下降变化。

雷诺将很快发布完整的性能数据，但由于所谓的“一流”的动力重量比，小型热舱口应该在5.8秒内从零加速到100公里/小时，最高时速超过250公里/小时。

虽然缺乏全轮驱动，以提高灵活性，梅根RS将与一个特别调整版的雷诺的4CONTROL四轮转向系统。

与往常一样，雷诺将提供梅甘纳RS要么一个“运动”底盘或硬核“杯”版本，都与全方位液压障碍停止。托尔森有限滑动前差速器提供与杯底盘。

除了悬架的选择，雷诺运动旗舰还将配备可配置驾驶模式的标准配置，司机可以选择“Eco”、“Normal”、“Sport”或“Race”模式。

梅根RS将于2018年第一季度在包括澳大利亚在内的所有市场销售。为了平衡与evolkswagen高尔夫GTI的竞争，预计当地零售价在5万美元左右。所有型号将运行355mm前盘与Brembo卡钳，并有可选的双材料铝和铸铁制动盘，为那些轨道天的想法。

哦，还会有一个邪恶的雷诺Megane RS奖杯模型，去掉224kW(300马力)和400Nm来增加一些额外的嘶嘶声。雷诺体育表示，将在“2018年底前”推出更多此类车型，并“将整合一系列与性能相关的技术”。