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对于很多即将打算购车的家庭来说，当下最好的选择无疑是6/7座车型，可以更好满足日常出行的需求，但很多人觉得MPV过于商务，所以更多目光集中在SUV市场。而目前国内SUV市场可以选择的6座车型还真不多，这也是为何理想品牌销量较高的原因，实在是找不到合适对手，消费者除了它没有其它更好选择。但是对于增程式混合动力，很多消费者却不感兴趣，所以丰田汉兰达还有不错销量，不过今天我们打算聊聊福特探险者(图片|配置|询价)，一款更值得推荐的多座椅布局的SUV。

先来看价格，2023款探险者的指导价区间为30.98-39.98万元，好像看起来比汉兰达要贵一点，毕竟是中大型SUV定位，所以该车的最好竞争对手是途昂。不过目前探险者并无什么优惠，性价比也就没竞品那么出色，可是当你真正了解这款SUV之后，我觉得是很乐意去花费这个本钱去选择它，今天我们就以目前较为走量的四驱ST-LINE 6座版车型为例，来一起了解该车的亮点。

设计部分，这一款探险者属于是中期改款后的版本，采用了福特最新家族语言，目的是为了更好提升时尚感，以满足更多年轻消费者的审美。比如车头格栅，内部改为3D鳞甲造型，看起来要更显运动氛围，搭配两侧全新设计的LED大灯组，尤其是贯穿式LED日行灯有着极高辨识度，同时灯组也具有迎宾功能和流水转向灯。

作为一款中大型SUV，探险者一直是靠着优秀尺寸得到市场认可，相比途昂等竞品还是要略胜一筹，具体数据来看，5063*2004*1778mm的长宽高和3025mm轴距，确实无愧是同级最佳，比汉兰达绝对大上一圈，因此满足6/7座布局是很从容。而车身侧面造型还是老样子，熟悉的黑色车顶很是运动，而侧裙处也改为黑色饰板点缀，不像老款那么沉稳，此时配合21英寸双色五辐轮毂，气场也没有丝毫降低。

尾部设计也是尽可能提升精致感，说实话老款探险者的细节实在是经不起仔细观察，单是尾灯组就把很多年轻观众劝退了。而改款后不存在这个问题，贯穿式尾灯组是当下主流设计，也和前大灯组一样具有迎宾效果和流水式转向灯，点亮后可以带来极高辨识度。至于说后包围处的排气装饰，比此前外露式设计更协调。

这个时候再进入车内，感受一下出色的科技氛围，要说福特探险者作为纯粹的美系SUV，此前可一直和科技无关，中期改款后开始配备全液晶仪表+中控双液晶联屏，尺寸都非常可观。就比如这块27英寸的大横屏，内置SYNC+2.0车机系统，显示效果还不错，功能应用也丰富，再配合HUD抬头显示系统，驾驶员自然可以体验到更高级的驾乘品质。值得一提的是，新车做工和用料也得到了进步，细节上有红色缝线点缀，个人感觉要比汉兰达有档次多了。

再聊聊功能配置，说探险者是汉兰达的对手也没问题，因为买中低配的价格和汉兰达差不多少，但是功能配置体验要更优秀。像L2级别驾驶辅助系统、电动后备厢、前排无钥匙进入、前排隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、前排座椅多向电动调节等实用性或舒适性配置均是标配，中高配车型又多出方向盘加热和换挡、前排手机无线充电、前排座椅加热通风和按摩、后排座椅加热、12喇叭B&O品牌音响等功能，足以媲美很多豪华品牌的中大型SUV。

至于说空间，可以用巨大来形容，因为探险者的尺寸实在是太过出色。这次试驾者身高1.85米，体重在90kg左右，就这个块头调整好前排座椅可以获得一拳头部余量，进入第二排可以拥有两拳左右腿部余量，此时进入第三排也能勉强接受，所以说一般家庭出行绰绰有余。毕竟一家人还有女性和儿童，她们身材相对瘦小，因此后两排会有更宽敞的体验，长途出行没问题。

最后还有动力，这也是探险者的一大亮点，在全系标配2.3T发动机的前提下，加速感受显然优于汉兰达等竞品，这款发动机最大功率达到了203kW，最大扭矩为425N·m，匹配10AT变速箱和四驱系统，官方百公里加速时间 7.8秒，要知道该车自重就已经达到了2.1吨左右，带来这样的性能表现属实不易。更为惊人的是，这款发动机只需要92号燃油，所以后期用车成本也更低，不比汉兰达2.5L双擎高多少。

总结：其实探险者在海外市场也有挺不错的保有量，称得上是一款经典SUV，而这一代进入国内市场又进行了针对性改进，设计、配置以及空间都令人比较满意，竞争力自然是毋庸置疑，比汉兰达要更值得推荐。不过话说回来，想要取得更高销量，还是离不开较高优惠，什么时候35万把顶配开回家，途昂、汉兰达份额就更少了。